Denuncia penal contra Dietrich y el Titular de Vialidad

El dirigente ferroviario Rubén Sobrero, denunció penalmente ante la justicia al ministro Guillermo Dietrich y el Titular de Vialidad, Javier Iguacel por la mala construcción del puente y ante lo que consideró un “probable hecho delictivo”.

En la denuncia presentada por Sobrero se denuncia un «probable hecho delictivo» ya que «estas modificaciones se realizaron sin tomar los mínimos recaudos como resistencia a las cargas exteriores».

En el “probable hecho delictivo del que resulta damnificado el Estado nacional y la sociedad toda (…) no se cumplió con el Reglamento Argentino para el Proyecto y Construcción de Puentes Ferroviarios de Acero Remachado”, expresa el documento.

“La respuesta (ante el error) fue el corte de solapas homologado vía twitter por Javier Iguacel, tamaña irresponsabilidad de un funcionario público es inadmisible, máxime que el caballero resulta ser ingeniero”, alerta.

La rápida y poco efectiva solución que ideo el titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, de cortar parte de los laterales con amoladoras, no tuvo resultado, ya que los trenes siguieron pasando con dificultad, rayando su exterior.

Para colmo, semanas después al angosto y peligroso puente, se le sumó que el mismo se desplazaba. Hecho que constató la Unión Ferroviaria, demostrando cómo las “aperturas” entre los tramos de la estructura se iban abriendo cada vez más.

“Transportamos personas, no respetar las indicaciones de construcción puede tener un resultado trágico”, recordaron en la denuncia.

Ante la gravedad del asunto, “la empresa emitió alertas de precaución de velocidad y colocó perfiles de hierro en L como si fueran topes en la zona de desplazamiento”, pero según el sindicato Ferroviario, “no se evidencia un proceso de control de calidad”,  y consideraron “que debe auditarse todo el proyecto y la obra”.

Macri y Vidal en la inauguración

“El nuevo puente, con una inversión de 1200 millones de pesos, forma parte de la obra del bypass Luján que lleva adelante Vialidad Nacional sobre la RN5 en el marco de la obra de autopista Luján-Bragado. La estructura, que fue construida sobre las vías del ferrocarril Sarmiento, fue construida en el Astillero Storni en la Ciudad de Buenos Aires, con una innovadora tecnología. Está compuesta por dos trochas de 24 metros de longitud y otras siete piezas”, afirmó el presidente Mauricio Macri junto a la gobernadora de la provincia, María Eugenia Vidal durante la inauguración.